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数据显示，印度尼西亚2013年的汽车产量超过100万辆，该国甚至预计在2020年，汽车产量将至超过200万辆。在部分，日系汽车的市场份额甚至达到90%。这也给钢铁企业带来了得天独厚的优势。
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北材南下，冲击南方市场。节后，华东、华南、西南、湖南等南方省市价格上涨明显，而东北地区价格则涨势略显谨慎，这样南北方价差出现，为后期北材南下腾出利润空间。显而易见，北方钢厂为了利润，北方低价资源大量南进，对南方市场冲击力不可小视。
第二，引导退出。鼓励企业通过压减、兼并重组、转型转产、搬迁改造、产能合作等途径，退出部分钢铁产能。这一做法有助于缓解供给严重过剩的格局，企业的平均利润率，企业的经营效应。多种并举。
去产能这块要依法依规，一方面是环保不达标企业要去除，另一面就是僵尸企业”。在去钢铁产能的大背景下，企业裁员、部分企业关停将下去，但同样危中有机。宝钢集团总经理陈德荣上月下旬曾表示，宝钢必将在这一轮的钢铁行业的产能重组当中进一步发展，“整个行业是去产能化，未来宝钢不是一个去产能化的。